Page 19 - Revija Tranzit 2017 letnik 1 številka 1

Novost je 3,8 litrski 4-valjni PX-4 motor,
ki je na voljo za 7,5 tonske izvedbe in ponuja
115 kW/156 KM ali 127 kW/172 KM.

len, saj so pri DAFu poskrbeli, da je šasija enostavno prilagojena
za čim lažje nadgradnje, tako da je lahko zadaj nameščen hladilnik,
prekucnik, furgon s premično nakladalno rampo, cisterna, različne
komunalne nadgradnje, …
Za pogon pri LF-u skrbijo PX-5 in PX-7 motorji z močjo od 135
kW pa vse do 239 kW moči. Novost pa je 3,8 litrski 4-valjni PX-4
motor, ki je na voljo za 7,5 tonske izvedbe in ponuja 115 kW/156
KM ali 127 kW/172 KM. Motor je izredno tih, zato bo ta izvedba
odlična za jutranje dostave po mestih. Za prenos so zadolženi
ročni 5, 6, 9 in 12 stopenjski ročni in samodejni menjalniki.

DAF Connect
Po novem je DAF Connect sistem na voljo tudi pri najmanjšem
člani LF-u. Ta inovativni sistem omogoča, da lastniki transportnih
podjetij ali njihovi pooblaščenci v realnem času spremljajo delova-
nje vozila in voznika. Na voljo so informacije o lokaciji vozila, pora-
bi goriva, prevoženi poti, delovanju motorja, … Vse te informacije
Majhno bočno steklo v spodnjem delu
se zbirajo na računalniku in se lahko kasneje analizirajo z namenom vrat močno poveča varnost, saj skozenj
izboljšati učinkovitost ali znižati porabo goriva. voznik prej opazi pešca ali kolesarja.

Kabina je sedaj bolj podobna
večjima bratoma CF in XF.
19