Page 17 - Revija Tranzit 2017 letnik 1 številka 1
P. 17

Multi  Torque,  ki  poveča  navor,  ko  je  me-
                                                                                njalnik v najvišji stopnji prenosa. Za prenos
                                                                                skrbi  novi  TraXton  avtomatiziran  menjal-
                                                                                  nik, z zmanjšanim trenjem in bolj gladkim
                                                                                   prestavljanjem. Da bi se znaižala poraba,
                                                                                              ima voznik na voljo nekaj
                                                                                                   programov: Stan-
                                                                                                     dard Transport,

               Paleta motorjev:
             MX 13, MX 11, PX-7,
                PX-5 in PX-4



        nuja tudi novo upravljivo os z
        dvojnimi  kolesi,  ki  ima  nosilnost
        10 ton, ki je lažja od predhodne za 25
        kilogramov.
        Nova je tudi dvojna tandemska os, ki zmore
        obremenitve do 26 ton. Da bi uporabniki
        še nekoliko privarčevali na gorivu, so na vo-  doplačilo  pa  je  na  voljo  tudi
        ljo končna prenosna razmerja 3,46:, 3,61:1   sistem  BEM  (Battery  Energy
        in  3,76:1,  kar  omogoča,  da  motor  deluje   Monitoring),  z  na  novo  razvitim
        na nižjih vrtljajih. Olje v oseh je potrebno   senzorjem za nadzor akumulatorja, s čimer
        menjavati na 3 leta ali 450.000 kilometrov.   se nadzoruje pravilno polnjenje in podaljšuje
        Pri DAFu se pohvalijo tudi z novo šasijo za   življenjska doba. Tudi sistem za nadzor tlaka
        betonske mešalce s tandemsko osjo z nosil-  v pnevmatikah je zelo pomemben, saj po-  Liquid Transport,
        nostjo 19 ton ter prednjo osjo z nosilnostjo   daljšuje njihovo življenjsko dobo.   Heavy Haulage in Eco Combi, pri gradbenih
        7,1 tone, s čimer je skupna masa tovornjaka   Motorna paleta je preverjena in jo sestavljata   tovornjakih pa bo še dodaten program Off
        znižana na vsega 9,15 tone, kar je novost v   Paccar MX 11 in MX 13 motor, ki ponujata   -Road. Motorji imajo sedaj tudi certifikat za
        razredu.                            še več moči in navora, uvaja pa se funkcija   uporabo bio dizla (B30, HVO, GTL).
        Za  težje  delovne  pogoje  v
        kamnolomih  in  vožnjah  po
        brezpotjih je bila posebej op-
        timirana  CF  kabina,  ki  ponuja
        dodatno  zaščito  motorja,  bolj
        robusten  odbijač,  vstopni  kot
        25°, za 40 centimetrov poviša-
        no oddaljenost od tal, dodatno
        stopnico za lažji vstop v kabino,
        kakor tudi stopnico ob boku
        kabine  za  pregledovanje  tovo-
        ra, v menjalniku pa je naložen
        poseben off-road program.
        DAF  uvaja  tudi  BAM  (Body
        Attachment  Modules  –  mo-
        duli  za  lažje  postavljanje  nad-
        gradnje). S tem se olajša na-
        mestitev nadgradnje, olajša
        premestitev  nadgradnje  in
        omogoči lažje postavljanje do-
        datnih  komponent,  zaščit  in
        instalacij.  Na  ta  način  so  zelo
        prijazni do nadgraditeljev, ki
        imajo precej lažje delo pri prip-
        ravi in vpenjanju nadgradenj. Za   Zastavonoša pri DAFu: XF 530
   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22