Avstrija razmišlja o zvišanju nočne omejitve hitrosti za tovorna vozila
Avstrijsko gospodarstvo je močno podprlo pobudo za zvišanje nočne omejitve hitrosti za tovornjake na avtocestah s sedanjih 60 na 80 km/h. Potem ko sta Avstrijska ljudska stranka (ÖVP) in Svobodna stranka Avstrije (FPÖ) v deželnem parlamentu Vorarlberga vložili ustrezen predlog, sta zahtevo podprli tudi Gospodarska zbornica Vorarlberga in Osrednje združenje za špedicijo in logistiko, ki zahtevata, da se novo pravilo uporablja po vsej Avstriji.
Predlog predvideva zvišanje nočne omejitve hitrosti za tovornjake, težje od 7,5 tone, na avtocestah na 80 km/h, deželno vlado pa pozivajo, naj to pobudo predloži zvezni vladi. Zagovorniki spremembe navajajo, da so sodobna tovorna vozila bistveno varnejša in tišja kot prej, da se je v tem času znatno izboljšala zaščita pred hrupom ob avtocestah ter da bi manjše razlike v hitrosti med osebnimi in tovornimi vozili prispevale k večji varnosti in bolj tekočemu prometnemu toku.
Gospodarstvo: pravilo je zastarelo
Gospodarska zbornica Vorarlberga ocenjuje, da je obstoječa omejitev 60 km/h zastarela in ne ustreza več današnjim razmeram. Zbornica se sklicuje tudi na študijo podjetja KFV Sicherheit Service GmbH, po kateri povečanje omejitve na 80 km/h ne bi negativno vplivalo na varnost v prometu.
Logistični sektor išče enotno pravilo
Podporo pobudi je izrazilo tudi Centralno združenje za špedicijo in logistiko, ki meni, da bi morala nova omejitev veljati po vsej Avstriji. Združenje pravi, da trenutno pravilo izvira iz časa, ko tehnologija tovornjakov in sistemi za zaščito pred hrupom niso bili na današnji ravni. V razmerah številnih del na cestah in pogostih zastojev prometna panoga, kot pravijo, potrebuje praktične rešitve, ne pa dodatnih upočasnitev.
Zeleni proti
Po drugi strani pa avstrijski Zeleni nasprotujejo tej pobudi. Opozarjajo, da bi zvišanje omejitve hitrosti lahko povzročilo več hrupa za prebivalce, ki živijo ob avtocestah, hkrati pa bi dodatno spodbudilo mednarodni tranzitni promet skozi Vorarlberg. O tem, ali se bodo obstoječa pravila dejansko spremenila, bo na koncu odločila zvezna vlada, vendar je pobuda zdaj deležna znatne podpore gospodarstva in logističnega sektorja.
