Page 14 - Tranzit 24 web

Predstavljamo novi Volkswagen Caddy

100-odstotno novi Caddy

Kar smo opazili že na statični predstavitvi na začetku letošnjega leta, lahko zdaj le še
potrdimo. Peta generacija je 100-odstotni Caddy. Avtomobil je videti prepoznavno, vendar
spet nekoliko drugače. V osebnem segmentu ga kličejo Caddy, v tovornem pa Cargo.
Postavljen je na novo platformo, ki prinaša številne prednosti.

Prehod na platformo MQB je že na gata dinamiko. Z boka takoj opazi- dvižna. Med kolesnima košema je 123
prvi pogled viden po daljši medosni mo razdelitev med voznikovim pro- centimetrov prostora, kar omogoča
razdalji in posledično bolj dinamič- storom in preostalim delom vozila, naklad euro palete. Če se odločite za
nih proporcionalnih razmerjih nove- vodila bočnih drsnih vrat so odkrita, podaljšano izvedenko Cargo Maxi, pa
ga Caddyja. Na nosu je zdaj dvodel- bočna stekla pa v tovorni izvedenki se prostor poveča še za eno paleto,
na maska, zgoraj ožja, spodaj satasta, zamenja pločevina. Na zadku so ta- ki jo lahko naložimo tudi skozi boč-
da novi motorji dobijo potreben zrak. koj opazne nove LED luči in velika pr- na vrata. Tovorni prostor tako meri 3,1
3
Ozke luči in velik motorni pokrov dvi- tljažna vrata, ki so lahko dvokrilna ali oz. 3,7 m pri podaljšani izvedbi. Ma-
ksimalna dolžina tovornega prostora
do predelne stene meri 1,8 oz. 2,15
metra. Uporabna nosilnost 650 kg.

Širši kolotek
Ko sedete za volan, opazite, da je
novi Caddy prevzel veliko elementov
od novega Golfa. Tisto, česar pa ne
boste videli, ampak opazili, pa je ele-
ktrični servo volan, ki odlično funk-
cionira in je precej neposreden. Od
ene strani do druge potrebuje le dva
in pol obrata. Tudi kolotek je zdaj za 6
cm širši, kar ponuja boljšo lego na ces-
ti, novo vzmetenje pa močno reducira
nagibanje karoserije. In suvereno pre-
maguje manjše neravnine.
Tudi polno obremenjen ne bo
podlegel zahtevani nalogi, saj je za
pogon zadolžen zmogljivi dvolitr-
Caddy v tovornem segmentu kličejo Cargo. ski turbodizelaš, ki razvija 75, 102 oz.

14