Page 41 - Revija Tranzit 2019 st18

Po cesti z Jeepom Wrangler

To je pravi Jeep

To je model, ki je neposredni potomec legendarnega Jeepa Willys iz leta 1941, in povsem jasno
je, da se ob prenovi z obliko dela v rokavicah. Tako je na trg prišel povsem novi Wrangler, ne da
bi izneveril svoje oboževalce.

Wrangler tako z novo generacijo pri- razvija visokih 200 KM in 450 Nm navora. avtocesti smo pa med največjimi in se
naša povsem novo šasijo, karoserijo, pa Čeprav je velik in zmogljiv, pa motor de- nam lepo umikajo s prehitevalnega pa-
tudi motor in menjalnik. Zahvaljujoč šte- luje uglajeno in tiho, ter ne glede na veli- su, še posebej ko v vzvratnem ogleda-
vilnim novostim se je Jeep zares potru- ko, težko in neaerodinamično karoserijo lu zagledajo visoko in masivno masko s
dil, da je avtomobil udoben pri vožnji po požene avto do 100 km/h v desetih se- tradicionalnimi sedmimi prečkami.
cesti in da ob tem ni izgubil svojih od- kundah. Ob tem pa ni niti toliko požre- Wrangler je še naprej najboljši av-
ličnih terenskih lastnosti. In kot zanimi- šen, saj se zadovolji že z 9 litri. To je tudi tomobil te znamke, kateri se po genih
vost povejmo, da v ta avto ne vstopa- zasluga dobrega 8-stopenjskega samo- pretaka terenska vožnja. Ob zadnji pre-
te, temveč se vanj povzpnete, in številna dejnega menjalnika, ki svoje delo opra- novi je prejel potrebno dozo novih teh-
stikala in ročice imajo v tem avtomobi- vlja hitro in natančno, tako da vozilo ni nologij ter se s tem pobotal tudi z oko-
lu svoj pomen, niso tam zaradi lepšega nikoli brez moči. Ko pa se znajdemo na ljevarstvenimi zahtevami. Dejstvo pa je,
kot v danes vse bolj priljubljenih SUV-jih. terenu, je ob ročici menjalnika še doda- da bo ta avtomobil tudi čez 20 let še
Škatlasta oblika in dolg motorni pokrov tna ročica za priklop ostalih koles k po- vedno atraktiven in sposoben terenec,
so nekaj, na kar smo že zdavnaj pozabili, gonu, saj je le-ta v osnovi speljan na zad- s katerim boste brez težav prebredli
medtem ko je notranjost kljub svoji tra- nja kolesa. Prvič sedaj Wrangler ponuja marsikatero reko ali premagali kakšen
dicionalnosti sedaj polna novodobne tudi opcijo 4H, kar pomeni, da imamo zamet snega oziroma osvojili kakšen
tehnologije, saj tudi takšen tradicionalist lahko vsa kolesa vklopljena tudi pri hi- planinski vrh.
ni mogel pobegniti povezovanju z An- trejši vožnji po utrjenem cestišču. Z
droidi ali Appli. Na sredinski konzoli se dodatnim pomikom ročice nazaj pa TEHNIČNI PODATKI
sedaj nahaja velik ekran, ki združuje šte- prestavimo v položaj 4L, ki zreducira Motor: 4-valjen, turbo dizel, 4-ventili na valj, com-
mon rail vbrizg
vilne funkcije, prikazuje pa tudi doda- prenose, in takrat Wrangler postane Prostornina (ccm): 2143
tne informacije o vožnji, pri katerih še nezaustavljiv. Moč (kW/KM): 147/200
posebej pohvalimo jasno prikazane in- In ko smo Wranglerja pretežno Navor (Nm/min): 450/2000
formacije za terensko vožnjo, kakor tu- vozili po mestu, smo bili presene- 8-stopenjski samodejni/
di vse parametre delovanja motorja in čeni nad njegovo okretnostjo, saj Menjalnik/pogon: na vsa kolesa, ročno
preklopljiv
pogona. kljub velikim gabaritom avto brez te- Mere
Ne glede na vse gadgete pa ostaja žav bočno ali vzvratno parkiramo, na Dolžina (mm): 4882
Wrangler tisti pravi hardcore tere- Širina (mm): 1894
nec, kar je tudi proslavilo znamko Višina (mm): 1901
Jeep. Ob novem motorju in me- Medosna razdalja (mm): 3008
njalniku je Wrangler sedaj opre- Oddaljenost od tal (mm) 252
mljen tudi z elektronsko kontro- Višina vode (mm) 760
lo stabilnosti ter sistemom proti Masa vozila (kg): 2232
prevračanju. Zmogljivosti
Verjetno pa je največja no- Pospešek (0–100 km/h): 9,6
vost v novem Wranglerju vgradnja Najvišja hitrost (km/h): 177
2,2-litrskega dizelskega motorja, ki Kombinirana poraba 9
(l/100km):

41