Page 49 - Revija Tranzit 2019 st11

Na cesti z novo Mazdo CX-5

Jinba Ittai

Mazda CX-5 je pred kratkim prešla v svojo drugo generacijo, a preden opišemo vse novosti, naj
navedemo, da CX-5 predstavlja kar 25 % celotne Mazdine prodaje. Prenoviti avtomobil, ki je naj-
bolje prodajan model znotraj hiše, je bil zato zahteven posel, no, Japonci so ga dobro opravili.

Na prvi pogled boste rekli, da ni ve- cije prek MZD Connect, vse skupaj pa gotavlja i-ACTIV AWD sistem štiriko-
liko sprememb, a z atraktivnimi detajli krmilimo s pomočjo krožnega stika- lesnega pogona. Zadnjim kolesom
so oblikovalci le vnesli novo mladost la in dodatnih tipk med sedežema. dodeli ravno prav navora, da izboljša
svojemu SUV-ju. Na sprednjem delu Voznikova pozicija za volanom, ki je prenos moči za boljši oprijem in izku-
najbolj do izraza prihaja nova maska z odslej tudi ogrevan, je odlična. Višja šnjo stabilne, varne vožnje. Štirikole-
obilico kroma, ki je sedaj še večja in pozicija sedenja prinaša dobro pre- sni pogon i-ACTIV uporablja 27 tipal in
bolj agresivna, še posebej kadar je av- glednost, dobro pregledni pa so tu- poseže samo takrat, ko ga potrebujete,
to pobarvan v novo Soul Crystal rde- di analogni merilniki. Visoka sredinska moč pa prilagodi 200-krat v sekundi.
čo barvo. V sredini maske se bohoti lo- konzola ponuja dober naslon za roko Že pri prvi generaciji mazde CX-5
gotip, svetlobna telesa v robovih pa so ter enostaven dostop do ročice 6-sto- nismo imeli večjih pripomb, druga pa
nekoliko manjša, a zahvaljujoč popol- penjskega samodejnega menjalnika. je vse skupaj še nadgradila. Vizualno je
ni LED tehnologiji svetijo z večjo inten- Še vedno pa je Mazdina specialite- vpadljiva, tehnološko naprednejša, vo-
ziteto. Avtomobil je le za centimeter ta SkyActiv tehnologija, ki prinaša šte- zniško vzorna. Vse skupaj lepo povze-
daljši, a njegovo 2,7 metra dolgo me- vilne napredne tehnologije za udob- ma njihov slogan, ko se združita konj
dosje zagotavlja obilico prostora tu- no, varno in varčno vožnjo. Zanimivo in jahač v eno – Jinba Ittai.
di na zadnjih sedežih. Vrata se zadaj je, da pri motorju ne znižujejo pro-
odpirajo skoraj pod kotom 90 stopinj. stornine kot vsi ostali proizvajalci, TEHNIČNI PODATKI
Za dva potnika je prostora veliko, tretji temveč jo celo dvigajo. Tako CX-5 Motor: dizel, 4-valjen, 4 ventili na valj, neposredni
vbrizg, Euro 6d
pa ne bo ravno užival, saj se sedeži za- poganja sodoben 2,2-litrski di- Prostornina (ccm): 2189
daj delijo na 40 : 20 : 40, po drugi strani zelski motor, ki je prejel dodatnih Moč (kW/KM): 135/184
pa odprtina v srednjem naslonu omo- 9 konjev moči in je zato izredno Navor (Nm/min): 445/2000
goča prevoz do 1,8 metra dolgih, reci- elastičen in uglajen. Boljši nadzor Menjalnik/pogon: 6-stopenjski samodejni/
mo, smuči. Zanimivo je tudi, da sta oba pri pospeševanju, zavijanju, zavi- na vsa kolesa AWD
zunanja zadnja sedeža ogrevana, za ranju in na spolzkih podlagah za- Mere
udobnejšo vožnjo pa se lahko Dolžina (mm) 4550
nastavlja tudi naklon. Širina (mm): 1840
Izboljšana je tudi ergono- Višina (mm): 1680
mija. Gumb za zagon motor- Medosna razdalja (mm): 2700
ja je bolj opazen, sredinski ek- Prtljažnik (l): 506/1620
Masa vozila (kg):
1750
ran pa je dvignjen na zgornji Zmogljivosti
del armature. Vse deluje bolj Pospešek (0–100 km/h): 9,8
moderno in kakovostnejše, Najvišja hitrost (km/h): 208
saj je armatura odeta v meh- Kombinirana poraba
ko plastiko. Sedempalčni ek- l/100km): 6,9
ran združuje dodatne funk- Emisija CO 2 (g/km) 145

49