14 vozil eActros 600 začenja predstavitveno vožnjo
Daimler Truck nadaljuje dosledno prizadevanje za preobrazbo transportnega sektorja v smeri vožnje brez lokalnih izpustov CO₂. Z elektrifikacijo poti v okviru daljinskega prometa za oskrbo tovarn tovornih vozil Mercedes-Benz v Nemčiji podjetje skupaj z različnimi logističnimi partnerji postavlja še en pomemben mejnik na poti razogljičenja lastnih logističnih procesov. V okviru projekta »Elektrifikacija nabavne logistike (Electrify Inbound Logistics)«, katerega cilj je v prihodnjih letih popolnoma elektrificirati dobavno logistiko tovarn v mestih Wörth am Rhein, Gaggenau, Kassel in Mannheim, 14 logističnih partnerjev pri oskrbi tovarn z deli in komponentami iz Nemčije in Evrope od zdaj naprej uporablja vozilo Mercedes-Benz eActros 600 na akumulatorski električni pogon. S tem prepričljivo dokazujejo: elektrifikacija daljinskega prometa ni več le vizija prihodnosti, temveč že uresničena realnost pri oskrbi tovarn podjetja Mercedes-Benz Trucks brez lokalnih izpustov CO₂. Vozni park 14 vozil eActros 600 je bil v ponedeljek v okviru simbolične predstavitvene vožnje svečano poslan v uporabo v praksi na lokaciji Wörth.
Mercedes-Benz eActros 600 omogoča postopen razvoj elektrificirane nabavne logistike tudi v segmentu daljinskega prometa
Doslej so se na regionalnih poteh nabavne logistike za težek dostavni promet uporabljali modeli Mercedes-Benz eActros 300 in 400 na akumulatorski električni pogon. V letu 2024 so na približno 40 različnih poteh prevozili okoli dva milijona kilometrov povsem električno in tako brez emisij CO₂ med vožnjo. Z uporabo modela Mercedes-Benz eActros 600 na relacijah v daljinskem prometu se bo ta delež še dodatno povečal. Že od septembra 2024 je testno vozilo eActros 600 redno na poti med tovarnama Mercedes-Benz v Kasslu in Wörthu.
Danes začeta predstavitvena vožnja dokazuje, da je mogoče z modelom eActros 600 na akumulatorski električni pogon prevoziti tudi daljše transportne razdalje v okviru daljinskega prometa. Sodelujoči logistični partnerji prevzemajo vsak po eno od štirinajstih, deloma zelo zahtevnih poti. Te poti so dolge med 150 in 600 km, nekatere pa segajo celo čez meje. Poleg polnjenja v garažah na lokacijah podjetja Daimler Truck in v garažah prevoznih podjetij vozila včasih po potrebi uporabljajo tudi javno polnilno infrastrukturo na poti. Z novim vozilom eActros 600 naj bi odslej letno prevozili do 2,5 milijona kilometrov brez izpustov CO₂ med vožnjo.
Projekt »Elektrifikacija nabavne logistike«, ki se je začel leta 2023, je pred kratkim prejel nagrado Združenja avtomobilske industrije (VDA) za področje logistike za leto 2025 – močan znak za njegov inovacijski potencial in vodilni pomen.
Nadaljnja širitev lastne tovarniške polnilne infrastrukture s sistemom TruckCharge
Bistven sestavni del prihodnjega koncepta nabavne logistike podjetja Mercedes-Benz Trucks za dobavni promet brez izpustov je tudi izgradnja lastne tovarniške polnilne infrastrukture na proizvodnih lokacijah podjetja Daimler Truck. S tem se zagotovi, da lahko prevozna podjetja polnijo svoja električna tovorna vozila med čakanjem in raztovarjanjem. Na lokaciji Wörth je na primer že nameščenih in v uporabi 15 polnilnih postaj na območju tovarne, od tega šest postaj za hitro polnjenje TruckCharge s 400 kW. V tovarnah Gaggenau, Kassel, Mannheim in pripadajočih zunanjih skladiščih se trenutno uporablja skupaj enajst polnilnih postaj, od tega sedem postaj za hitro polnjenje TruckCharge s 400 kW. Za tekoče leto 2025 je načrtovana namestitev dodatnih osmih postaj za hitro polnjenje na vseh nemških lokacijah.
Lastna tovarniška polnilna infrastruktura je primer uporabe ponudbe znamke TruckCharge podjetja Daimler Truck, ki po vsej Evropi zajema področja, kot so svetovanje, infrastruktura in obratovanje v povezavi z električno infrastrukturo ter polnjenjem električnih tovornih vozil. Celovit paket, ki ni vezan na blagovno znamko, je namenjen upraviteljem voznih parkov in industrijskim podjetjem ter jih podpira pri gospodarnem izkoriščanju celotnega potenciala električne mobilnosti. Za pospešeno rast električne mobilnosti želi Daimler Truck skupaj s partnerji močno razširiti polnilno infrastrukturo – med drugim prek skupnega podjetja Milence, ki gradi javno mrežo s 1700 polnilnimi mesti po vsej Evropi, ter z načrtovano delno javno mrežo z več kot 3000 mesti za hitro polnjenje do leta 2030. Nova delno javna možnost polnjenja (t. i. Semi-Public Charging) za električna tovorna vozila naj bi kot rešitev Daimler TruckCharge znotraj poslovnih oziroma industrijskih območij omogočila zunanjo, plačljivo uporabo njihove polnilne infrastrukture. V okviru delno javnega polnjenja lahko podjetja svoje polnilne postaje v času, ko jih sama ne potrebujejo, ponudijo tudi drugim uporabnikom – tako prispevajo k vzpostavitvi bolj razširjene mreže polnilnih postaj za električna tovorna vozila.
Da bi lahko preizkusila polnilne postaje in koncepte polnjenja različnih proizvajalcev ter skupaj s strokovnjaki Mercedes-Benz Trucks na kraju samem razvila prilagojene rešitve polnjenja za svoje specifične primere uporabe, je bil leta 2022 ustanovljen polnilni park v informacijskem centru za posamezne panoge (BIC) v mestu Wörth am Rhein, v neposredni bližini tovarne.
