Odvzem vozniškega dovoljenja bo veljal po vsej EU

Svet Evrope je 5. decembra sprejel pogajalsko stališče o predlogu Evropske komisije glede nekaterih prepovedi vožnje, ki so del širšega zakonodajnega paketa o varnosti v cestnem prometu.

Po tem predlogu bo država članica, ki je izdala vozniško dovoljenje, pod določenimi pogoji in v skladu s svojo nacionalno zakonodajo dolžna izvršiti prepoved vožnje, ki jo bo izrekla druga država članica.

Kaj to pomeni za nas?

Po predlaganem zakonu bo odvzem vozniškega dovoljenja v eni državi članici zaradi hujših prometnih prekrškov morala priznati in uveljaviti tudi država članica, ki je vozniško dovoljenje izdala. To pomeni, če boste v Nemčiji napravili prekršek za odvzem vozniške, vam ga bodo odvzeli v Sloveniji. Namen tega ukrepa je zagotoviti, da se vozniki nerezidenti, ki storijo hujše prometne prekrške, soočajo z enotnimi kaznimi po vsej EU.

Zaradi zmanjšanja upravnega bremena so iz področja uporabe uredbe izključeni zasegi krajši od treh mesecev. Izmenjava informacij bo potekala preko varnega EU omrežja vozniških dovoljenj (RESPER), kar bo poenostavilo komunikacijo med državami članicami.

Stališče Sveta dovoljuje državi članici, kjer je bil prekršek storjen, da na svojem ozemlju uporabi odvzem vozniškega dovoljenja in s tem povezane pogoje, dokler voznik ne izpolni svojih obveznosti. Država, ki je izdala dovoljenje, lahko oceni voznikovo sposobnost za vožnjo in sprejme ustrezne ukrepe v skladu s svojo nacionalno zakonodajo. To pomeni, da lahko obe državi (tista, kjer je bil prekršek storjen in tista, ki je izdala dovoljenje) ustrezno ukrepata glede na zakone, ki jih uporabljata.

Vključena je revizijska klavzula, ki bo upoštevala možnost razširitve uporabe direktive na druge vrste prekrškov ali ponavljajoče se prekrške, ki jih stori isti voznik. Prav tako sta se zmanjšala obseg in pogostost sporočanja podatkov Evropski komisiji, rok za implementacijo direktive v nacionalno zakonodajo pa je podaljšan na tri leta.

Zero Vision

Evropska komisija je v okviru politike prometne varnosti EU ponovila ambiciozen cilj doseči skoraj nič smrtnih žrtev in hudih poškodb na cestah EU do leta 2050 »Zero Vision«, ter srednjeročni cilj zmanjšati število smrti in hudih poškodb za 50 % do leta 2030. Vendar se je število smrtnih žrtev na cestah lani povečalo za 4 % v primerjavi z letom 2021. To je še vedno 9 % pod ravnjo pred pandemijo, vendar hitrost izboljšanja ni dovolj hitra za doseganje zastavljenih ciljev.

Prenovljena direktiva o čezmejni uporabi predpisov bo predvidoma sprejeta v naslednjih tednih, medinstitucionalna pogajanja (trialog) o prenovljeni direktivi o vozniških dovoljenjih pa še potekajo.