Se vrača Yugo, najslabši avto v zgodovini
Sem človek, ki obuja ‘najslabši avto v zgodovini’! Izvirnik niti ni bil tako slab, kot pravijo ljudje, razlaga dr. Aleksandar Bjelić, ki je pred dnevi predstavil nov koncept Yuga.
V preteklosti je bilo narejenih veliko groznih avtomobilov – pravzaprav jih je preveč, da bi jih vse našteli. Vendar si je le malo avtomobilov pridobilo tako slab sloves kot en posebej zloglasen avtomobil iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, proizveden v nekdanji Jugoslaviji – Yugo. Avtomobil, ki so ga izvažali tudi v Ameriko, je bil najcenejši avto na oni strani luže, cena je znašala 3990 dolarjev, a ni bil nič kaj slabši tudi od dvakrat dražjih avtomobilov, no tudi boljši ni bil…
Proizvodnja Yuga v Kragujevcu se je po 28 letih ustavila leta 2008, sedaj pa želi duh obuditi dr. Aleksandar Bjelić, nemški profesor s srbskimi koreninami in z 20-letnimi izkušnjami v avtomobilskem sektorju.
Yugo 45 je na trg vstopil leta 1980 kot predelani Fiat 127 s preprosto škatlasto obliko, ki jo je zasnovalo znano oblikovalsko podjetje ItalDesign in neverjetno surovo kabino brez razkošja. Pod pokrovom motorja je bila na voljo izbira treh Fiatovih bencinskih motorjev, vsi skromne prostornine od 903 cm3 do 1301 cm3. Prodajal se je celo kot “kabriolet” z električno streho.
Leta 1999, med Natovim bombardiranjem Jugoslavije, je bila tovarna avtomobilov Zastava v Kragujevcu, kjer so proizvajali avtomobile Yugo, tarča napadov in poškodovana, čeprav ne popolnoma uničena.
Neverjetno je, da se je Yugo za domači trg v Srbiji še naprej proizvajal pod imenom Zastava Koral. Končni model je s srbske montažne linije zapeljal 21. novembra 2008. Vsa leta proizvodnje je vozilo ohranjalo bolj ali manj enako zunanjo podobo – v večini je šlo za kozmetične in manjše tehnološke popravke. Vozilo so nekajkrat preimenovali, vendar je v zavesti vseh ostalo prvotno ime.
Desetletje pozneje sta Skupina Zastava Vehicles in njene hčerinske družbe vstopili v stečajni postopek. Vendar se bo Yugo dramatično vrnil kot cenovno ugoden trivratni model pod prerojenim imenom Yugo Automobile, ki ga vodi dr. Aleksandar Bjelić, nemški profesor srbskega rodu. Njegov koncept Yugo Siaj je povzročil svetovno razburjenje, ko je bil predstavljen kot model v merilu 1:5 v začetku tega meseca na dogodku Car Design Event v Münchnu.
Prototip Yuga naj bi bil predstavljen leta 2027, šlo bo za vozilo z motorjem z notranjim zgorevanjem. »Trenutno iščemo partnerja za sodelovanje pri proizvodnji. Serijska proizvodnja je torej odvisna od tega, kdaj bomo zagotovili proizvajalca originalne opreme. Če bo pravi partner najden najkasneje do leta 2027, bi se proizvodnja lahko začela v letih 2028 ali 2029,« je pojasnil Bjelić.
»Prototip bo uporabljal štirivaljni motor, pri proizvodnem modelu pa želimo omogočiti izbiro med 1,2-litrskim motorjem s 120 KM ali 1,4-litrskim motorjem s 150 KM. Po mojem mnenju je to najboljša možnost za tako kompaktno velikost in težo potniškega vozila,« še dodaja. Kje bodo Yuga izdelovali, še ni znano, skoraj zagotovo pa ne v Kragujevcu, kjer so ga nekoč.
Ciljana prodajna cena znaša manj kot 20.000 evrov. »To je nujno, sicer bi filozofija Yuga propadla. Gre za začetniški model, vendar z vsemi ključnimi funkcijami sodobnega avtomobila, kot so odklepanje brez ključa, električni pomik stekel in ogledal, klimatska naprava ter navigacija … vse to po dostopni ceni. Z različnimi proizvajalci sem se pogovarjal o stroških in ta cena ni nerealna – je dosegljiva,« razlaga Bjelić in dodaja, da ciljajo na cenovni razred, v katerem so trenutno vozila Dacia.
- novembra 2008 je tovarno Zastava zapustil zadnji Yugo. Skupno so jih v vseh letih proizvodnje izdelali 794.428.
