MAN je pripeljal božično drevo tudi za papeža

Tradicionalno veliko božično drevo že od 7. decembra razsvetljuje Trg svetega Petra v Vatikanu. Pred tem je okoli 29 metrov visoko jelko pobralo italijansko podjetje za posebne prevoze Santoni s posebnim polpriklopnikom MAN TGS iz Ledra, v 650 kilometrov oddaljeni severnoitalijanski pokrajini Trento. V tamkajšnjih gozdovih so božično drevo skrbno izbrali med jelkami, posekanimi po strogih trajnostnih kriterijih. Imajo PEFC certifikat, ki zagotavlja trajnostno gospodarjenje z gozdovi. Zaradi enormne velikosti drevesa, ki je bilo za transport zavarovano z mrežami in vrvmi, je imela posebna transportna kombinacija s svojim povsem novim vlačilcem MAN TGS 26.540 6X2 s skupno dolžino 34 metrov in širino okoli 3,5 metra, kar zahtevno delo. Zato je morala večino poti do Rima opraviti v nočnih urah, ko je bilo manj prometa.

»Bila je izjemna kombinacija, da je ta zelo poseben prevoz sovpadal s prvo uradno vožnjo našega novega MAN TGS 26.540,« pravi generalni direktor Giacomo Santoni, ki je bil s svojo ekipo vključen v to posebno delo od samega začetka, od podiranja božičnega drevesca in podpiranja sekačev z lastnim dvigalom do prevoza v Rim: »Seveda sem si sam zelo želel sesti za volan. Prvič, ker sem osebno izbral to vozilo. Drugič, ker ni šlo za rutinski prevoz. Zelo mi je odleglo, da je šlo vse gladko – saj sem čutil breme odgovornosti. Obenem sem se počutil upravičeno pri svoji izbiri tovornjaka.”

MAN TGS vsestransko vozilo za posebne prevoze

MAN TGS 26.540 6×2 je opremljen z najnovejšim motorjem D26 Euro 6e, zanesljivim 12,4-litrskim šestvaljnim motorjem z največjo močjo 540 KM (397 kW) in navorom 2.650 Nm. Vsebuje tudi najnovejšo generacijo avtomatiziranega menjalnika MAN TipMatic, retarderja in kardanske gredi za poseben hidravlični sistem, ki ga je s skrbnostjo »po meri« izdelal Alpi Gru iz Trenta. Druga posebnost tega vozila je vzdolžno nastavljivo sedlo. Omogoča ne le kombiniranje z različnimi tipi in dolžinami polpriklopnikov, temveč tudi pomaga optimizirati porazdelitev osne obremenitve.

»Resnično sem si želel ta MAN TGS 26.540,« pravi Giacomo Santoni. »Imeli smo že dobre izkušnje z drugim MAN TGS, ki smo ga kupili pred sedmimi leti. Opremljen je s pogonom na sprednja kolesa HydroDrive, zaradi česar je učinkovito vozilo s štirikolesnim pogonom. Tisto vozilo je še vedno del našega voznega parka in po dobrih izkušnjah smo se odločili za ta novi TGS. Nova serija ima posodobljeno kabino, ki je še bolj prostorna in udobna – kar sem se lahko sam prepričal na tej dolgi poti.”