Športna Škoda Rapid
Porsche za revne praznuje 40 let. Od avgusta 1984 do julija 1986 je bilo izdelanih 11.179 Rapidov 120, istega leta pa je bil predstavljen Rapid 130.
Škoda Rapid, ki letos praznuje štiri desetletja od lansiranja, ostaja eden bolj zanimivih avtomobilov v dolgi zgodovini znamke. Gre za kupe, ki temelji na limuzini Škoda 130, ki je bila na voljo med letoma 1984 in 1990. Ta 4,2 metra dolg avtomobil, čeprav ni imel zmogljivega motorja, zmogle je vsega 63 KM, je dobil vzdevek “Porsche za revne”.
Zgodba o modelih Škoda coupe se je pravzaprav začela oktobra 1981, ko je bila na avtomobilskem salonu v Brnu predstavljena Škoda Garde, športna različica Škode 120 LS. Garde je imel štirivaljni motor s prostornino 1.174 kubičnih centimetrov in močjo 55 KM, ki je bil povezan s štiristopenjskim menjalnikom. Po skoraj 7.000 proizvedenih enotah Garde je leta 1984 prišel njegov naslednik – Rapid.
Tako kot Garde se je tudi Rapid od Škodinih limuzin razlikoval po bolj aerodinamični karoseriji s poševnim vetrobranskim steklom in spuščeno streho. Na tehničnem področju je novi model dobil širši kolotek in močnejše motorje, čeprav je osnovna različica – Rapid 120 – ohranila mehanske komponente svojega predhodnika.
Od avgusta 1984 do julija 1986 je bilo proizvedenih 11.179 Rapidov 120, istega leta pa je bil predstavljen Rapid 130, opremljen z motorjem s prostornino 1289 ccm, vzetim iz Škode 130 L. Ta model s svojimi 58 KM in petstopenjskim menjalnikom, je lahko dosegel najvišjo hitrost 153 km/h in do 100 km/h pospešil v 16,5 sekunde. Rapid 130 je postal najbolj priljubljen model v seriji, z 22.475 izdelanimi enotami do julija 1988.
Konec leta 1987 se je pojavila najmočnejša različica – Rapid 136, z izboljšanim 1,3-litrskim motorjem in aluminijasto glavo. Moč se je povečala na 63 KM pri 5.000 vrt/min, največja hitrost pa je ostala 153 km/h, pospešek do 100 km/h pa se je zmanjšal na 15 sekund. Do avgusta 1990 je bilo izdelanih skupno 9.708 primerkov te različice. Čeprav ni ponujal visokih zmogljivosti, je Rapid izstopal z odlično vozno uravnoteženostjo in premišljeno zasnovo.
V času, ko so vozila s sprednjim motorjem postajala standard, je bil Rapid nostalgičen opomin na bolj tradicionalen pristop k avtomobilizmu. Avgusta 1990 je bila proizvodnja modela Rapid uradno prekinjena, potem ko je bilo izdelanih skupno 44.634 vozil. Danes so preostali primerki zelo redki na cestah, a izjemno iskani med zbiratelji in ljubitelji starodobnikov po Evropi.
