Zakaj sol pospešuje korozijo vašega avtomobila?!
Soljenje cest je način, kako preživeti zimske radosti na cesti. Če sta sneg in led ljuba otrokom, sta nam na cesti sovražnika. Otroci sneg povezujejo s kepanjem in sankanjem, mi pa z nervozo in drsenjem po cestah. Te težave rešujemo s soljnejem cest. Sol na cestišču pa je lahko skrb za marsikaterega voznika. Čeprav izboljša oprijem in prepreči marsikatero nesrečo, pa lahko pospeši rjavenje karoserije, podvozja in drugih delov avtomobila.
Pločevina, ki je zlitina železa z ogljikom in drugimi elementi, se uporablja za izdelavo večine karoserijskih delov, vzmetenja in zavor. Železo in voda pa sta sovražnika. Ko pride železo v stik z vodo in kisikom, pride do kemične reakcije, ki povzroči nastanek železovega oksida ali popularno rje. Soli topi poledenele ceste, a nase veže vodo, s tem pa omogoča hitrejše potovanje elektronov znotraj te kemične reakcije, kar pospeši proces rjavenja jeklenih komponent. Korozija nastane, ko se spojijo kemične in biološke spojine, ki so v konfliktu. Ko se sol veže na kovino in podobne površine, odstrani elektrone, ki ščitijo kovine. Gibanje elektronov se imenuje oksidacija, ki je ključna sestavina korozije. Brez oksidacije ne pride do korozije.
Za razliko od kuhinjske soli, ki je predelana, da jo lahko uživamo, je cestna sol surova. Neobdelan natrijev klorid ima močan učinek vpijanja in sušenja tekočin. Zaradi tega je odličen za odstranjevanje zimskih nevarnosti s cestišča, vendar lahko kombinacija soli in vlage povzroči korozijo kovinskih delov vašega avtomobila. Kolesa, barva in podvozje vašega avtomobila so pogosto najbolj prizadeti deli.
Nima pa sol na cestišču nobenega vpliva na vaše pnevmatike, saj so le te izdelane iz materialov, ki jim sol ne škodi. Tem materialom je pri izdelavi že odvzeta vlaga, zato niso tako reaktivni, ko pridejo v stik s soljo.
Zakaj solimo ceste
Ko temperatura doseže 0°C začne voda zmrzovati in nastaja led. To se dogaja tudi na cestah. Če pa vodi dodamo sol, se njeno ledišče (temperatura pri kateri prične zamrzovati) zniža.
Vendar ima trda sol, ki jo običajno posipajo po cestah, svoje omejitve. Ko temperatura tal pade dovolj nizko, se namreč ne more več prebiti v strukturo ledu in ga staliti. Zato mora biti cesta pri posipanju vsaj malo mokra, da tako nastane solna raztopina. Le tako bo soljenje doseglo svoj učinek. Ko so ceste suhe, cestne službe uporabljajo t. i. mokro soljenje, kar pomeni, da ceste polivajo z raztopino soli in vode. Soljenje cest pa prinaša tudi nekaj negativnih posledic. Sol za posipanje namreč ni tako prečiščena kot jedilna in vsebuje nekatere nečistoče in primesi. Tako skupaj s soljo na ceste mečemo tudi svinec, železo in druge kovine. Te lahko nato dež spere in pridejo v prst in podtalnico.
